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| 原料一周盘点（10月17-21日）无缝钢管厂家 |
| 发布者：聊城诚恒发金属材料有限公司 阅读：322 |
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原料一周盘点（10月17-21日）无缝钢管厂家
【本周概述】
本周国内原材料价格强势运行，国内铁精粉价格小幅上涨，钢坯和废钢价格涨幅较大，焦炭价格涨幅仍为最大。进口铁矿石价格小幅上涨。截至10月21日，西本钢材指数2650元/吨，较上周上涨110元/吨；西本废钢指数1740元/吨，较上周上涨50元/吨；西本铁矿指数报620元/吨，较上周上涨10元/吨；西本钢坯指数报2220元/吨，较上周上涨60元/吨。截止10月20日，普氏62%铁矿指数现报59.15美元/吨，较上周上涨2.15美元/吨。
【铁精粉】目前辽阳65%-66%品430元/吨（酸性湿基不含税），较上周持平；本溪65%-66%品420元/吨（酸性湿基不含税），稳。河北铁精粉市场小幅上涨，现唐山地区65%-66%品620元/ 吨（酸性干基含税），较上周上涨10元/吨；迁安地区65%-66%品490元/吨（碱性湿基不含税），较上周持平；沙河63%-64%品510元/ 吨（酸性干基含税），较上周上涨10元/吨。华东铁精粉价格稳中有涨，淄博地区66%碱粉含税（大矿）主流价格报625元/吨，较上周上涨10元/吨；临沂地区66%酸性含税（大矿）报价615元/吨，较上周上涨10元/吨；徐州地区66%碱性干基报价580元/吨，较上周持平。近期钢厂亏损加剧，对上调铁精粉采购价格的可能性较小。进口矿方面，钢厂结束了前几日的观望，周四、周五部分钢厂进行正常的采购补库，带动进口矿价格小幅探涨。由于近期焦煤、焦炭价格呈现疯涨状态，钢厂对于高品质资源的需求依旧坚挺。预计下周河北铁精粉价格或将继续稳中探涨。
本周主要铁精粉市场价格变化情况如下表
【方坯】本周河北地区方坯价格强势运行。现唐山普碳方坯出厂含税价格报2220元/吨，20MnSi方坯2340元/吨，较上周上涨60元/吨。苏北无锡地区普碳方坯出厂价报2210元/吨，20MnSi方坯出厂价2310元/吨，较上周上涨80元/吨。上海地区普碳方坯出厂价报2290元/吨，20MnSi方坯2390元/吨，上涨80元/吨。当前钢坯库存压力不大，加上成本支撑力度较强，钢厂挺价也较强。本周钢坯价格上涨幅度较为温和，并没有出现大幅拉涨或下跌的情况，这有利于轧钢厂按部就班进行采购。从目前形势看，煤焦价格快速拉涨，使得钢厂炼钢成本不断上升；另外，国内钢材库存处在低位，厂商销售压力不大；再加上期螺市场出现盘中探底回升的情况，说明多头仍较为强势。预计短期内唐山钢坯市场易涨难跌。
本周主要方坯市场价格变化情况如下表
【生铁】本周徐州地区炼钢生铁市场含税价格1960元／吨，较上周上涨70元/吨；上海地区报2150元/吨，较上周上涨50元/吨；淄博地区炼钢生铁市场含税价格1980元／吨，涨60元/吨。河北地区唐山炼钢生铁报1980元／吨，较上周上涨60元/吨；天津炼钢生铁报1980元／吨，上涨60元/吨。上游原材料市场偏强运行，国内铁精粉价格小幅上扬，焦炭市场价格暴力上涨；下游成品材市场整体性向好，受此影响，国内炼钢生铁市场延续向好行情运行。铸造生铁方面，厂商心态都较为积极，操作性较强。预计炼钢生铁价格仍有上涨的空间。
本周主要炼钢生铁市场价格变化情况如下表：
【废钢】本周常州地区市场含税价格1740元／吨，不含税1540元／吨，较上周上涨50元/吨。上海地区废钢价格为1590元/吨含税价，较上周上涨80元/吨；不含税价为1400元/吨。河北唐山重废主流报价不含税1390元/吨，较上周持平。石家庄地区不含税价格1370元/吨，较上周稳；北京地区不含税价格报1430元/吨，较上周小涨10元/吨。东北地区价格继续小幅回落，现辽阳、沈阳地区重废含税1620元/吨，较上周下跌20元/吨；西安地区不含税价格报1180元/吨，较上周持平。广州地区含税价格为1880元吨，较上周稳。目前国内废钢资源交易量尚可，成交量高于前期水平，商家心态较为稳定，对后市期望值较高。不过为规避风险，手上库存保持低位，快进快出模式为主。钢厂、铸造厂由于各自生产情况不一样，库存不同，对废钢的采购量价都不一样。预计下周废钢价格偏强运行。
本周主要废钢市场价格变化情况如下表：
海运市场，10月20日，波罗的海干散货运价指数（BDI）收报849点，较前一交易日下跌23点或2.64%，连续三个月出现下跌。据船舶协会数据，1-9月份，全国造船完工2493万载重吨，同比下降15.1%。承接新船订单1852万载重吨，同比增长2%。9月底，手持船舶订单10930万载重吨，同比下降18.1%，比2015年底下降11.2%。1-9月份，全国完工出口船2289万载重吨，同比下降11.5%；承接出口船订单1506万载重吨，同比下降4%；9月末手持出口船订单10241万载重吨，同比下降19.4%。最新2016/17年度集装箱预测报告显示，尽管对疲软的贸易增长和船队供给过剩的担忧仍在持续，但韩进破产后的集运市场正准备逐步复苏。预计短期内运价指数仍将弱势运行。
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